Dernier ponçage des lisses de pavois, puis peinture noire.
J'attaque ensuite les rateliers de beaupré et à cabillots. Ces pièces me donnent du fil à retordre, car le petit contreplaqué fin se délite au fur et à mesure de mes découpes à la lime. Les traces de colle s'avéreront également néfastes lors du vernissage chêne foncé.
Enfin, les perçages se révèlent délicats car ils doivent être parfaitement alignés et espacés.
20 novembre : journée faste et fertile en rebondissements !
Je continue l'assemblage et la mise en peinture des éléments de pont. Des lisses noires sont collées à la base de chaque élément rouge (à l'exception de l'armoire et du coffre). Je rame avec le bloc caillebottis central, car je m'aperçois tardivement que celui-ci est pentu et plus épais que je ne le pensais : rajout de plusieurs pièces ..
Je colle ensuite les "moustaches" de chaque côté à l'avant, sur la partie supérieure de l'étrave.
Viennent ensuite les bossoirs d'ancres, bien pénibles aussi à coller, d'une part parce qu'ils ne reposent sur le pont que sur une toute petite surface, d'autre part parce qu'ils constituent désormais des appendices dépassant sur les bords de la maquette et qu'on accroche quasiment à chaque manipulation. Le collage sera ensuite renforcé par les deux petits supports extérieurs, découpés à la lime, peints en noir puis collés sur la coque et le dessous des bossoirs.
Les dix bittes noires sont ensuites collées tout autour des pavois, en ayant soin de découper à la lime des encoches dans les lisses. Attention : erreur interdite, la lime à épaissir n'existe toujours pas !! ;)
La fin de la journée est consacrée à la mise en place des barres métalliques d'un des roofs. Après avoir découpé six petits supports dans une chute de baguette de 2 mm, je les chanfreine et les perce (foret de 0,2 mm, puis de 0,5 mm). Je les colle ensuite et fais un essai avec des aiguilles dorées - je perds espoir de recevoir la bobine de laiton commandée sur Amazon, avant le 12 décembre .. -. Malheureusement, le résulat est visuellement décevant. Les espacements des trous étant différents de quelques dizièmes de millimètres entre les supports, il en résulte un non-parallélisme des barres très inestéthique. Je décide de laisser tomber et de tout reprendre demain.
Ce matin 21 novembre, je décolle tous les supports et en refais six en employant une méthode différente : baguette de 2 mm sur du double face, marquage des traits de coupe et centres de perçage précis au réglet, puis perçages avec les mêmes forets qu'hier (premiers signes de fatigue de ma vénérable micro-perceuse Maxicraft ..)
Mise en peinture rouge express, puis je commence à couper les aiguilles à longueur. C'est là que ma Maxicraft rend l'âme : le moteur tourne rond, mais plus d'entraînement. Plus de couple, le moteur électrique doit être mort. J'essaye de démonter, mais impossible. Du coup, sans disque diamant pour ajuster les aiguilles, je finis à l'arrache avec une micro-pince coupante et une petite lime, mais avec une efficacité et une précision toutes relatives.
Une fois à longeur (on travaille là au dizième de mm ..), je colle les aiguilles à la cyano au niveau des sous-têtes.
Je suis assez satisfait du résultat final, qu'en pensez-vous ? ;)
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